『油缸主要材質(zhì)』:鑄鋼ZG270-500,鑄鋼ZG310-5,合金鋼18MnMoNb,45#鋼錠鍛造,42CrMn整體鍛件
『油缸油封品牌』:日本NOK,派克油封,美國MPI,瑞典SKF,奧地利聚氨脂油封
『液壓油缸型號(hào)』:420mm*350mm/14765mm等近60種規(guī)格型號(hào)
『液壓油缸類別』:單作用液壓缸,雙作用液壓缸
『油缸安裝方式』:前端法蘭安裝,切向底座安裝,支持定做
『油缸應(yīng)用領(lǐng)域』:大型起重機(jī)伸臂,吊車伸臂,船用起重機(jī),汽車起重機(jī),龍門吊大型起重機(jī),橋式起重機(jī),桅桿式起重機(jī),門座式起重機(jī),自行式起重機(jī)等。
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鳴山機(jī)械加工制造的起重機(jī)配套液壓油缸有:起重機(jī)伸臂油缸,吊車伸臂油缸,吊車大臂油缸,支腿油缸,吊臂伸縮油缸,變幅油缸等。
多個(gè)液壓缸排列在伸縮臂,伸縮臂作為單梁起重機(jī)的主要受力工作構(gòu)件其質(zhì)量一般占整機(jī)的10%~21%,而大型起重機(jī)占的比例則更大。因此,伸縮臂技術(shù)對大噸位單梁起重機(jī)在大幅度、高起升高度情況下的性能起到至關(guān)重要的影響,而伸縮臂的關(guān)鍵技術(shù)在于伸縮機(jī)構(gòu)的型式,目前普偏采用多個(gè)液壓缸排列在伸縮臂的箱體內(nèi)的型式。
若工作壓力小于16MPa,缸體材質(zhì)用20#鋼,如果工作壓力大于16MPa,缸體材質(zhì)一般使用45#鋼。
塔式起重機(jī)液壓缸,是控制起重機(jī)塔架升降或拆卸的雙作用頂升油缸、其本身集成有雙向液壓平衡回路,可精定位控制油缸在行程范圍內(nèi)的任意位置定位;油缸加裝防暴閥芯,以確保突然停電以及油管破裂等突發(fā)事件而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
油缸加載溫度傳感器和壓力檢測器,當(dāng)內(nèi)腔溫度過高,或壓力不在預(yù)設(shè)范圍,都會(huì)報(bào)警提示,超過限值,將自動(dòng)停止工作,提高樁機(jī)整套系統(tǒng)的安全性!
鳴山機(jī)械加工制造的起重機(jī)液壓缸主要配套在:船用起重機(jī),汽車起重機(jī),龍門吊大型起重機(jī),橋式起重機(jī),桅桿式起重機(jī),門座式起重機(jī),自行式起重機(jī)等。
由于汽車輪胎的支承能力有限,在起重作業(yè)時(shí)必須放下支腿,使汽車輪胎架空,形成一個(gè)固定的工作基礎(chǔ)平臺(tái)。但當(dāng)汽車行駛時(shí),則必須收回支腿。前后各有兩條支腿,每一條支腿的伸縮運(yùn)動(dòng)都是由一個(gè)支腿液壓缸來驅(qū)動(dòng)。兩條前支腿用一個(gè)三位四通手動(dòng)換向閥控制其收放,而兩條后支腿則用另一個(gè)三位四通閥控制。換向閥都采用M型中位機(jī)能,油路上是串聯(lián)的。每一個(gè)油缸都配有一個(gè)雙向液壓鎖。以保證支腿被可靠地鎖住,防止在起重作業(yè)過程中發(fā)生“軟腿”現(xiàn)象(液壓缸上腔油路泄漏引起)或行車過程中液壓支腿自行下落(液壓缸下腔油路泄漏引起)。
起升機(jī)構(gòu)要求所吊重物可升降或在空中停留。速度要平穩(wěn)、變速要方便、沖擊要小、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和制動(dòng)力要大,本回路中采用ZMD40型柱塞液壓馬達(dá)帶動(dòng)重物升降,換向通過操縱手動(dòng)換向閥18來實(shí)現(xiàn),變速主要通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)。用液控單向順序閥(平衡閥)來限制重物自由下降。單作用液壓缸是制動(dòng)缸。單向節(jié)流閥一是保證液壓油先進(jìn)人馬達(dá),使馬達(dá)產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)矩,再解除制動(dòng),以防止重物帶動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)而向下滑;二是保證吊物升降停止時(shí),制動(dòng)缸中的油馬上與油箱相通,使馬達(dá)迅速制動(dòng)。起升重物時(shí),手動(dòng)閥切換至左位工作,液壓泵1輸出的油經(jīng)過濾器、換向閥右位、換向閥中位、換向閥中位、換向閥中位、換向閥左位、平衡閥中的單向閥進(jìn)入馬達(dá)左腔。同時(shí)壓力油經(jīng)單向節(jié)流閥到制動(dòng)液壓缸,從而解除制動(dòng),使馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。
重物下降時(shí),手動(dòng)換向閥切換至右位工作。液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn),回油經(jīng)閥的液控順序閥和換向閥右位回油箱。當(dāng)停正作業(yè)時(shí),換向閥處于中位,泵卸荷。制動(dòng)缸上的制動(dòng)瓦在彈簧的作用下使液壓馬達(dá)制動(dòng)。
本機(jī)起重臂由基本臂和伸縮吊臂組成,吊臂伸縮采用伸縮式液壓缸驅(qū)動(dòng)。在工作中,改變閥的工作位和開口大小,即 可使吊臂伸縮及調(diào)節(jié)吊臂的運(yùn)動(dòng)速度。在行走時(shí),應(yīng)將吊臂縮回。吊臂縮回時(shí),因液壓力與負(fù)載力方向一致,為防止吊臂在 重力的作用下自行收縮,在收縮缸的下腔回油路中安置了平衡閥,提高了收縮運(yùn)動(dòng)的可靠性。
吊臂變幅機(jī)構(gòu)是用于改變作業(yè)高度的,要求其能帶載變幅,動(dòng)作要平穩(wěn)。本機(jī)采用了兩個(gè)液壓缸并聯(lián),提高了變幅機(jī)構(gòu) 的承載能力,其要求以及油路與吊臂伸縮油路相同。
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)要求吊臂能在任意方位起吊。本機(jī)采用ZMD40型柱塞液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤,回轉(zhuǎn)速度為1r/min-3r/min。由于慣性 小,一般不設(shè)制動(dòng)機(jī)構(gòu),操作換向閥17可使馬達(dá)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止。
起重機(jī)常用變幅液壓缸參數(shù)參考表 |
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序號(hào) | 缸徑 (mm) | 桿徑 (mm) | 最大行程(mm) | 最小安裝距 (mm) | 壓力范圍 (MPa) | |||||||||
1 | 140 | 110 | 2500 | 3200 | 16-35 | |||||||||
2 | 145 | 110 | 2500 | 3200 | ||||||||||
3 | 160 | 110/125 | 2700 | 3400 | ||||||||||
4 | 170 | 125 | 2700 | 3540 | ||||||||||
5 | 180 | 160 | 2900 | 3540 | ||||||||||
6 | 200 | 140 | 2900 | 3540 | ||||||||||
7 | 210 | 160 | 2900 | 3540 | 20-38 | |||||||||
8 | 220 | 160/180 | 2900 | 3540 | ||||||||||
9 | 230 | 180 | 2900 | 3540 | ||||||||||
10 | 240 | 180/200 | 3300 | 4050 | ||||||||||
11 | 250 | 180/200 | 3500 | 4250 | ||||||||||
12 | 280 | 220 | 3700 | 4500 | ||||||||||
13 | 300 | 250 | 4000 | 4800 | ||||||||||
14 | 320 | 250/280 | 4000 | 4800 | ||||||||||
15 | 360 | 300/320 | 4500 | 5350 | ||||||||||
16 | 400 | 360 | 4500 | 5350 | ||||||||||
17 | 440 | 390 | 4500 | 5350 | ||||||||||
18 | 560 | 480 | 4500 | 5600 |
起重機(jī)伸縮液壓缸缸參數(shù)(部分)參考表 |
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序號(hào) | 缸徑(mm) | 桿徑(mm) | 最大行程(mm) | 最小總長(mm) | 壓力范圍(MPa) |
1 | 90 | 70 | 5500 | 6100 | 16-35 |
2 | 110 | 80/90 | 6000 | 7450 | |
3 | 125 | 100 | 7300 | 7950 | |
4 | 140 | 120/125 | 7500 | 8200 | |
5 | 160 | 140 | 8000 | 8900 | |
6 | 180 | 160/180 | 9000 | 9900 | |
7 | 190 | 160/180 | 9000 | 9900 | |
8 | 200 | 180/200 | 11000 | 12500 | |
9 | 230 | 175/200 | 11000 | 12500 | 16-25 |
10 | 300 | 240 | 14000 | 15100 | |
11 | 320 | 280 | 15000 | 16500 |
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